• Retour au Bourget

    La scène de l'aéroport de Saint Etienne Boutheon (LFMH) est telechargeable gratuitement
    à cette adresse : http://www.rasasso.org/telechargement/scenes/boutheon.htm

    La scène de l'aéroport de Chateauroux - Déols (LFLX) est telechargeable gratuitement ici
    http://www.f-bmpl.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1051&Itemid=220

    Sion - Boutheon (Saint Etienne)

    Mercredi 24 Juillet 2013


    Retour au Bourget

    Aujourd'hui 15H 30, je me decide à quitter la Suisse, j'y reviens très régulièrment du reste et le plan de vol que je vais suivre, je le connais bien pour le faire régulièrement. Le temps est clair, pas trop de vent, quelques legers nuages mais rien de sérieux. la tour me donne le feu vert pour la 25, c'est en principe l'orientation la plus souvent utilisé à Sion. Je vais donc décoller et suivre la vallée jusqu'au lac Léman que je traverse dans sa longueur pour aller survoler Genève VOR calé sur GVA 115,75 MHz. Après décollage, je monte à 4000 fts et je remonte donc cette vallée, une prmière ligne droite puis un virage à droite et quelques minutes après je débouche sur le lac. Je survole Genève puis je m'oriente sur Bellegarde puis Ambérieu (AMU 116,3 MHz), pour cette étape j'ai envie de prendre le chemin des écoliers, je veux profiter de cette magnifique région au maximum (et vous en faire profiter bien sur). Je survole Bellegarde  altitude 5500 fts puis Amberieu et son terrain militaire (base aérienne 278), je vire à gauche pour rejoindre Lyon St Exupéry VOR (LSE 114,75 MHz). Arrivé à la verticale de l'aéroport St Ex j'oblique ensuite sur le terrain de Lyon Bron, puis j'effectue un rapide survol de la ville de Lyon. Je rejoins enfin Saint Etienne en calant mon ADF sur la fréquence NDB 299 KHz que je bascule à l'arrivée en vue du terrain sur l'autre Fréquence NDB 379 KHz. L'étape se termine après une verticale de Saint Etienne Boutheon, une remontée en vent arrière et un atterrissage piste 18 (ILS 110.35 MHz - 175°). La fin de mon périple approche.

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     Prêt à décoller de Sion, je roule vers la 25, un regard sur la base militaire attenante, puis alignement pour décollage avec vue sur le parking automobile
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    Décollage et montée à 4000 fts, une vue aérienne de Sion et je prends la vallée vers Genève
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    La vallée vue du cockpit, ca parait plus etroit qu'en vue exterieure, puis le lac se profile
    au loin et je débouche enfin   
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     Je remonte le lac vers Genève, à l'approche on distingue l'aéroport International,
    et je fait un passage obligé au-dessus du magnifique jet d'eau (82m)
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    Toujours le jet d'eau et le port de plaisance puis c'est la remontée vers Amberieu avec le survol du terrain de Bellegarde   
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       Toujours direction Ambérieu, la première photo est juste pour le plaisir du paysage, ensuite c'est le terrain miltaire de Ambérieu et Lyon Saint Exupéry
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    J'effectue une verticale des installations terminales de Saint Ex, un survol de Lyon Bron
    et je fais une rapide visite de la ville de Lyon
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      La colline de Fourvière sur la première photo, c'est rapidement l'arrivée sur Saint Etienne
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    Atterrissage piste 18 avec passage en finale au dessus d'installation industrielle 
    et roulage vers les installations terminales de Bouthéon  
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    Quelques photos de l'addon de l'aéroport dont le lien de telechargement
    se trouve en haut de page (excellent freeware de rhône Alpes Simulation)   

    Boutheon (Saint Etienne) - Déols (Chateauroux)

    Vendredi 26 Juillet 2013


    Retour au Bourget

    Bon ! En route pour Chateauroux, aéroport de Déols, il est 13H30, le plan de vol n'est pas très long, 133nm environ 45mn de vol. Pourquoi diable Chateauroux me direz vous, pourquoi pas! Deux raisons, La première l'aéroport de Déols - Chateauroux a une histoire un peu atypique dans la mesure ou durant les années 50, il fut la plus importante base aérienne Américaine Européenne en raison de son emplacement géographique, puis en 67 au départ des Américains il revient dans le giron de la chambre de commerce de l'Indre. (voir le lien ci-dessus pour tout l'historique). en 2007 l'Etat transfère la propriété et la gestion de l'aéroport au Conseil Régional du Centre, qui entend développer ses activités industrielles, dans le domaine du fret aérien, en complément d'ADP, et de celui de la maintenance aéronautique. J'ai découvert un splendide Addon de cet aéroport et je voulais vous en faire profiter. La seconde, Ce terrain me place favorablement pour ma dernière étape vers Le Bourget car cette dernière étape fera l'objet d'un jolie balade. Donc décollage 13H30 piste 18 par un beau temps clair. Je vais faire un petit vol aux instruments, VOR de Thiers TIS 117,5 MHz (Ce VOR apparait encore 109 MHz sur Plan G et FSX), basculement ensuite sur celui de la Chatre LCA 112,10 MHz, non sans un petit crochet au-dessus de Montluçon. Je me pose sans problème 45 minutes plus tard, piste 22 (vent 171°/6kts) après une prise d'ILS (110,3MHz- 214°) ce qui me donne l'occasion de survoler l'aérodrome de Le Fay - Issoudun qui possède une orientation de ses pistes en herbes relativement riche essentiellement je crois pour le vol à voile..

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    Prêt au départ de St Etienne, roulage et alignement piste 18,
    avec une vue sur l'aéroclub
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     Décollage et demi tour pour prise de cap vers Thiers avec un dernier
    survol de la ville.
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    Vues générales et survol de Thiers photo 3 
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     Arrivée sur Montluçon et remontée sur La Châtre
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    Survol de l'aérodrome de Le Fay - Issoudun pour la pris d'ILS, notez la configuration
    particulièrement riche de ses pistes sur le plan des QFU 
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     Alignement et courte finale sur Déols - Chateauroux.
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     Au roulage on me dirige vers le tarmac des activités de maintenance,
    à l'arrière plan, une cellule de 747 en attente de peinture peut être
       Retour au Bourget  
     Au parking, un véhicule m'attend et à l'arrière plan un autre 747 ainsi que
    des élèments de cellules que je ne sais pas identifier






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