• 6 - Dieppe - Epernay

     - 6ème étape -

     Dieppe (LFAB) - Epernay (LFSW) TSV 64'  RM 114° DIST = 128.53 nm

     - Les cartes - 

    6 - Dieppe - Epernay

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    Aérodrome d'Epernay   Le lien
    C'est un petit terrain en Champagne, au milieu des vignes et disposant de deux piste en herbe. l'une orientée 11/29 assez courte 1000mX50m et l'autre 04/22 1200mX50m. Cet aérodrome possède une école de pilotage et beaucoup d'autres animations en relation avec l'aviation de loisir.

    Samedi 9 Aout 2014
    J'ai prévu de décoller vers 16h00 de Dieppe- St Aubin, temps légèrement nuageux mais calme, le tps de vol pour relier Epernay (env.120nm) sans vent est de 64 mn pour 120 kts. l'ATC me donne l'autorisation de décollage piste 31, vent traversier 198°/8kts. Je décolle à l'heure prévue, en montée vers la côte, je prends un virage vers la gauche au dessus de la mer pour rejoindre la verticale de piste et caler mon cap sur l'axe du plan de vol, 114°. Dans les minutes qui vont suivre, mes repères vont être : Beauvais VOR 115.90MHz / ADF 391 KHz, puis Creil VOR 109.20 MHz avec comme repérage sur ma gauche le terrain de Compiègne (LFAD). Ensuite c'est le VOR de Chatillon (117.60MHz) presque dans l'axe et qui m'emmène à proximité du terrain de Epernay (LFSW). A l'arrivée sur zone de Epernay, je m'appuie sur le VOR de Vatry 111.65MHz et la balise ADF 367 KHz. Je me pose en seuil 22, il est 17H16mn soit 12 minutes de plus que le temps prévu sans vent. 

    6 - Dieppe - Epernay

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    En route pour Epernay  Virage gauche pour rejoindre la verticale de Dieppe Je m'aligne sur la piste de Dieppe pour le CAP 114°   Premier point de repérage
    Beauvais-Tillé

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     Second point, la base de Creil et la forêt d'halatte troisième point, le terrain
    de Compiègne (LFAD) 
    Je survole maintenant Epernay   Les boucles de la Marne

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     En vue du terrain
    d'Epernay

    Alignement en seuil 22   Très courte finale Posé !! 

    Le tracé du vol avec BlackBoxFlightLogger 

    Télécharger le fichier KLM  >>>
    Flightlog-TdF-Etape6-LFAB-LFSW-09-08-2014-17.1
     

     

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